据外媒报导，美国普渡大学（PurdueUniversity）研究人员研发出有一项新型电动汽车技术，该技术融合了电池和氢能，能量密度十分低，只必须较慢补足电池液就可让乘用车续航里程超过5000公里以上。该技术用于专利的“液流”系统，通过单电池液产生电力，为电动汽车获取动力，并且可根据必须产生氢能。目前，坐落于印第安纳波利斯的普渡大学于是以用于高尔夫球车，对该技术展开测试。
该系统类似于去年轰动一时的苏格兰“液流电池”技术类似于，尽管当时的系统用于薄膜让离子通过两个分开电池液“容器”，而新的系统没薄膜，仅有用一个电池液“容器”。普渡大学地球、大气和行星科学卓越教授以及数学教授JohnCushman回应，单电池液系统可实现更大的能量密度，也意味著可为电动汽车获取更加重、但是续航里程更长的电池，并可使液流电池沦为电动汽车动力的有力竞争者。
此外，该新技术产生的氢气可以以更加较低的压力展开存储。目前，该系统早已在小型摩托车和高尔夫球车上展开了测试，基于该技术正在更进一步发展，研究人员指出其可让电动汽车续航里程超过3，000至3，600英里（约合4，800至5，800公里）。唯一的拒绝就是驾驶员在行经到480公里左右时，必须停下替换电池液，就像给汽车打气一样，需要像给锂离子电池电动汽车电池45分钟一样困难。
研究人员回应，与行驶打气的过程类似于。事实上，该系统有可能会被改建成现有的加油站配上液器。一旦汽车行经约5，000公里，电池阳极消耗时必须替换电池液。替换电池液与换油的时间完全相同，费用约为65美元（约合440．3元人民币）。
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