NEC公司将与新加坡公共交通服务提供商SMRT公司合作，用于人工智能（AI）来防治新加坡道路上再次发生的交通事故。这家日本巨头可以从一辆巴士司机的工作记录、每辆巴士所生产的远程通讯数据以及车载数据科学家的仔细观察数据中提供历史数据，以确认该司机否有可能在未来3个月内再次发生交通事故，并在SMRT公司雇用该司机之前展开介入，以提早制止代价高昂且有可能严重威胁生命的车祸。
在周一的科技领袖论坛上，NEC新加坡国家实验室的领导兼任副总裁MervynCheah说明说道：“一旦有危险性的司机被辨识出来，他们就不会被派去拒绝接受更进一步的培训。”他说道：“路上的巴士，有时不会导致交通事故，实质上，当再次发生事故时，司机一般都会作出反应，你要把这些司机送来去拒绝接受训练。”“如果你享有一款人工智能，可以预测一个巴士司机在接下来的三个月里不会会再次发生交通事故，然后在事故再次发生前就作好打算，把这些有可能再次发生事故的司机送往训练中心去拒绝接受培训，交通事故能否防止呢？”在理想的情况下，NEC可能会讨厌用于车载摄像头来深入研究有关生物识别分析的项目；然而，Cheah说道，公共汽车公司不不愿缴纳这类费用。
这些公交车配有了一种生态驱动传感器，可以监控和分析司机驾驶员不道德，当公共汽车司机在一段时间内超速行驶、忽然加快或减速时，或忽然转变车道，该传感器可以为司机获取视觉提醒，以调整他们的驾驶员速度。然后，这些公共汽车的性能数据将被GPS从每辆车上传输到动态监控设备及追踪软件中。
根据Cheah的众说纷纭，意味着拒绝接受远程信息并是万能的，这就是为什么在视频摄像机过程中，人机的对话更为最重要。他说明说道，有一位数据科学家仍然在线，可以仔细观察公交车司机如何均衡操控公交车与以及与乘客对话。
Cheah说道，有时候，人类在仔细观察活动时比传感器和生物识别扫描仪的效果更佳。Cheah还说道，如果他们在一个多月的时间里没再次发生事故，公共汽车司机也不会获得1000美元的奖励。除了避免再次发生交通事故外，NEC还将在新加坡建设一个智能机场；新加坡的交通管理部门将为预计到2027年在新加坡居住于的700万人做到打算；提高公共交通；并在必要的地方加装智能标志，向司机展出交通拥堵的近期信息。
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