8月16日，为期三个月的南海休渔期月完结。这也意味著，道别餐桌数月的生猛海鲜又要回去了。南海进渔，生鲜订购们赶赴各地寻鲜，而深圳零售玩家们也打响了“争鲜”战，第一批新鲜渔获到达线下市场。
日前，盒马深圳门店步入了第一网捕捉的皮皮虾、梭子蟹、九肚鱼等 “矜贵”水产，早于在此前预售模式早已打开。过往，最新鲜的进渔鲜货要等在码头或者纳熟人供不应求，线下市场才是最新鲜的自由选择。而如今，零售争相转型线上，新零售的别样玩法让这些味蕾珍宝加快跑向消费者的餐桌。5小时内就能从码头直发门店8月17日的凌晨两点钟，深圳黄昏时分静悄悄，而距离这座城市三百公里、合共三小时车程的阳江码头，却非常辛苦。
从这个码头，即将载运出有第一批前往深圳的南海渔获。此时，跟盒马订购陈喜德做事良久的阳江老江湖杰哥正打算率领船队上岸。三十年专门从事渔业，年将近五十的杰哥对水域非常理解，哪里能捕上好货色一清二楚。
对于规模大的渔企而言，生产船、交易船、运输船等很多有所不同分工的船在接下来的几个小时里相继抵达比较远海的方位开始运作。而规模小的渔船之后不会在近海展开捕鱼，使用的是拖网、海钓、灯光诱骗等各种有所不同的捕鱼方式，杰哥和记者共享道。凌晨六点，天空微亮。
运输船相继回港，各种海捕的商品皮皮虾、梭子蟹、鱼为、鲳鱼、鱿鱼等量大新鲜，陈喜德和自己的团队开始辛苦一起。这批盒马直采行的第一网渔获，在挑选出后现场打包装箱相继上车，整体下来在中午12点多就上行，送到深圳的仓库，在17日的凌晨最先一网生猛海鲜被仓储到深圳盒马的各个门店。“活鲜产品日后上岸后，就立马打氧包，以保证海鲜的活度和鲜度。
同时，运输全程恒定温度，让活鲜产品始终保持在休眠状态，一路‘安睡’到陆地。”陈喜德回应，从渔船靠岸到服务公司、包、装车、上行，争分夺秒，5小时内就能从码头直发门店。而整个过程，温度原作在16℃—18℃，盐度值在19～21”，陈喜德告诉他记者。
被新零售新的定义的尝鲜方式 而对于深圳消费者，今年进渔时节的尝鲜方式有了些许有所不同，过往要在码头等鲜货，现在是在线上等预售。实质上，随着零售转型升级减缓，在电商渠道上下单、线上自备到家沦为新的趋势。同住深圳罗湖的郑先生，是个心目中的海鲜食客。
过往想要不吃新鲜海鲜不会专门跑到南澳码头，等候渔民把当天的新鲜水产捕鱼上岸。因为罗湖至大鹏路途遥远，工作日无法继续做前往，周末节假日又要面对东部塞车的难题。郑先生不会在抵达前去找好熟识的南澳渔档或者餐饮店给自己再行库存好，要么他就是蜗居罗湖必要丢下去找菜场买鱼。“紧俏的时候还得再行等等；一般的好货是买的，都被酒楼缴了，要不吃好的不能家庭聚餐的时候到酒店去不吃；有时候不会到黄沙海鲜市场，碰碰运气还得考验自己滚好货的眼力。
”这位杨家饕郑先生有自己的尝鲜经验。不过，随着新零售上线，想不吃新鲜渔获的郑先生找到了新的路径：新零售渠道搞起了预约模式。进渔当天，郑先生在盒马应用程式的社群里看见了南海平采行渔船上岸的图文和视频直播，然后底下经常出现了预约界面。而记者也注意到，除了有图文直播这样的网红贩卖方式以外，盒马也摸起了网红烤肉：把一个竹篮里的多种海捕小杂鱼必要设施出了杂鱼煮。
线上“争鲜”还是一棵小树苗实质上，从盒马鲜生到家乐福、天虹、沃尔玛等一众零售玩家，把生鲜板块从线下往线上发力，早已是共识。而最先从零售日用标准品里走进的预售模式，也在逐步转入生鲜这类非标准品板块。以南海渔获作为例子，预售模式的背后只不过是零售在新鲜上做的文章。
业内人士郭先生分析认为，不同于北方城市，深圳这类的南方临海地区，对鲜度的执着更高，比较价格更加执着品质。郭先生认为，在南方生活的大部分本地人，对海鲜对执着就是“鲜”，就算杀了价格可以低廉一大半，能不吃到活的就一定选活的。“最典型的例子就是梭子蟹，冰鲜梭子蟹广东人完全是吃的，不管多低廉。其他一些无法不吃到活的比如冰鲜红衫鱼、鱼为、鱿鱼等，那执着的就是就越新鲜就越好，当天捕鱼一起的最差。
”南方消费者对“鲜”的执着，也被迫这些零售玩家必须不断完善优化供应链条，从而让捕鱼与终端更佳接入。不仅是线下的零售商在主推南海进渔以后的新鲜海产，京东、阿里等电商巨头也早早布局，乃至共创海外的生动海产，都有生鲜电商在做到布局。
而在海鲜追鲜的道路上，供应链的挑战仍然不存在，“海鲜的行业难题很大部分就在于对活度和鲜度的把触，夸奖的企业在商品损耗方面比较更加小，鲜度更高，因而价格更加有优势，也更容易在市场中有占据更大的份额、更大的话语权”。不过，相对于传统海鲜市场居多，线上相争鲜还是一棵小树苗。目前，零售市场的海鲜份额仅有占到行业5%。
而且很多的零售市场只不过是相结合于传统市场；线上线下一体化的新零售模式，这实质上是突破传统海鲜市场的小小突破口。业界指出，目前零售市场的海鲜还有相当大的发展空间，很多大型商超零售也陆陆续续参予入这场争夺战里面，未来3年零售海鲜市场一定会都有变化。
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