一、方案背景 近年来，电动自行车在路上随处可见，与自行车比起，省力更加精彩快捷；与汽车比起，行程更加权利更加环保，不不受交通堵塞情况影响，会排泄污染城市美观的废气；与摩托车比起，更加合适大众，更加不易操作者。诸多优点子集，电动自行车大受欢迎。
随之而来的电动自行车偷窃事件也屡屡再次发生，而现在关于电动自行车管理的法规还不完备，大多电动自行车都没经过注册上牌，被偷走之后无法找回，搜出的被偷车辆也无法证实其失主，电动车防盗管理急需强化。 目前市场上少见电动自行车防盗装置是遥控防盗报警器，这类报警器灵敏度较高，报警声响平均100分贝以上，基本可以符合一般电动自行车用户的必须，但是此类装置误报率较高，如刮风下雨，儿童嬉闹等，都有可能启动时报警器报警，这种由于误将报警带给的噪音污染扰民现象相当严重，所以大部分电动自行车用户并没打开防盗报警装置，造成一些不法分子有机可乘，电动车被盗现象日益严重。
近期市场上有经常出现GPS定位防盗报警，此方式成本较高，若政府财政借钱，则投资过于大，不应推展。有报导某市投资1000多万免费给5万辆电动自行车加装，这种性价比太低；且先前还要与运营商合作，每月花费GPRS流量酬劳。
比较利用物联网技术，“电动车防盗管理系统”从技术上早已充足成熟期，且一个RFID防盗系统成本相对于电动自行车或者其他贵重物品的成本来说非常低廉，很更容易被群众拒绝接受，发展前景十分辽阔。 二、方案讲解 本方案使用先进设备的RFID超强低功耗技术，坚固耐用、透气且寿命约3年以上，内部具备RFID全球唯一编码，芯片中载入了设备状态信息，与设施的孚恩远距离读写器双向通讯。 本方案不但不具备常规的数据采集、传输及双向通讯功能，而且能动态自行临床被盗车辆并收到报警信号，需要系统软件展开数据处理，更加适合于偏远、独立国家无法与系统联网区域。 “电动车防盗管理系统”包括两大部分，一个是以小区为单位，在小区出入门口加装远距离读写器，对出入门口的电动自行车展开数据采集及偷窃报警，由保安及时发现处置。
二是扩展到每个街道路面，在路口、大型超市门口、医院、菜市场等人多车多区域加装远距离读写器，并与社会面监控系统、“3.20”工程以及“110”指挥中心联网运作，动态核对记录社会面电动车运营状态和轨迹信息，为侦察侦破获取更为详细的线索。 技术拒绝： 使用RFID技术，还包括电子标签、读写器以及设施的计算机、网络设备，每个监控点都必须联入公安网，一方面能提供分享的车辆数据，同时可展开被盗车辆核对。 电子标签： 每辆车配上两张有源RFID电子标签，一张加装在电动自行车上，一张车主随身携带；新的车上牌时必要加装，可在上牌点必要加装。
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